Les cargaisons transitant par le port ont diminué en 2022, en particulier les céréales, qui ont connu leur saison la plus basse depuis 1890.

Aug 22, 2023

DULUTH — La quantité de marchandises transportées via le port de Duluth-Superior a diminué au cours de la saison de navigation 2022. Il s’agit notamment de l’année la plus faible pour les exportations de céréales depuis 1890.

Environ 30,4 millions de tonnes courtes de marchandises ont transité par le port, en baisse de 7,6 % par rapport à l'année dernière et de 7 % par rapport à la moyenne quinquennale, a annoncé vendredi l'Autorité portuaire de Duluth Seaway dans un communiqué de presse.

Les expéditions de céréales ont chuté de 20,3% par rapport à l'année dernière avec seulement 644 600 tonnes enregistrées cette saison. C'est le plus bas depuis 133 ans.

Comme l'a rapporté le News Tribune en décembre, la baisse des exportations de céréales était due à plusieurs facteurs, notamment une diminution des importations de sels salés, des coûts de transport plus élevés, une mauvaise récolte, la guerre en Ukraine et un dollar fort.

Même si les céréales étaient globalement en baisse, certaines céréales ont obtenu de meilleurs résultats que d'autres. Par exemple, plus de 150 000 tonnes de granulés de pulpe de betterave ont été expédiées, soit une hausse de 85 % par rapport à l'année dernière et un record depuis 2014, a indiqué l'Autorité portuaire.

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Comme d'habitude, le minerai de fer était roi, représentant près des deux tiers du tonnage total du port.

Près de 19 millions de tonnes de minerai de fer ont été expédiées, en baisse de 7,3 % par rapport à l'année dernière mais à 2,3 % de la moyenne sur cinq saisons.

La quantité de charbon a également diminué, avec 6,9 millions de tonnes expédiées l'année dernière, en baisse de 13 % par rapport à l'année précédente.

Les expéditions de charbon ont suivi une tendance à la baisse à mesure que les centrales électriques au charbon mettent hors service.

Mais certaines cargaisons ont augmenté.

L'autorité portuaire a souligné les expéditions de marchandises générales – y compris des pales d'éoliennes de 260 pieds, un séchoir Yankee de 125 tonnes pour ST Paper à Duluth et d'autres équipements industriels – qui représentaient 118 000 tonnes, quatre fois la moyenne quinquennale et le plus depuis. 1986.

« Du côté positif, 2022 a été une saison formidable pour le tonnage des marchandises diverses, et même si cela ne compense pas les céréales ou le charbon dans le tonnage total, ces expéditions de marchandises générales offrent une valeur économique par tonne démesurée en comparaison, et elles soutiennent également le développement des transports régionaux. « L’industrie et les sources d’énergie plus vertes représentent donc une grande victoire pour notre port et notre région », a déclaré Deb DeLuca, directrice exécutive de l’Administration portuaire de Duluth Seaway, dans le communiqué.

Le tonnage de sel a augmenté de 26 % par rapport à 2021. Le calcaire, qui a connu une « année 2021 massive », est en baisse de 6 % en 2022, mais toujours 6 % au-dessus de sa moyenne quinquennale, a indiqué l'Autorité portuaire.

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La saison de navigation s'est terminée en janvier. Même si les écluses Soo à Sault Ste. Marie, Michigan, fermé le 16 janvier, le cargo Saginaw a quitté le port de Duluth-Superior le 21 janvier et a livré 16 000 tonnes de minerai de fer à Sault Ste. Marie, l'usine d'Algoma Steel en Ontario, située au-dessus des écluses Soo. Il s'agit du dernier navire quittant le port depuis 1975, a indiqué l'autorité portuaire.

La saison de navigation 2023 débutera le 25 mars avec la réouverture des écluses Soo. Les écluses relient le lac Supérieur au lac Huron et au reste des Grands Lacs.

La Voie maritime du Saint-Laurent, qui relie les Grands Lacs à l'océan Atlantique, rouvre généralement à la fin mars.

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